每年12月都有一个人向北方提供了数千名送给成千上万的孩子的人。他有圣诞节的核心和他检查两次的名单，但他不穿红色西装。而不是八个微小的驯鹿，他有一个250架飞机和34个半卡车。
全球物流经理他的名字是迈克Pipia监护人产业-科赫工业公司自从1989年冬天,他已经把他的训练和后勤工作经验操作好心情,一个程序由密歇根儿童和家庭服务协调,以确保培养孩子有一个快乐的假期。
“我是偶然进入的，”皮皮亚咯咯地笑着说。“有人问我妻子有没有人能给他们弄辆卡车做志愿者，我妻子说让我来做志愿者。”
自1971年“欢呼行动”开始以来，接受服务的儿童人数和该计划的需求每年都在增加。今年，该项目将为全州6771名儿童送出20313份圣诞礼物，满足他们的圣诞愿望。
“这都是关于回馈社区并回馈给我们为我们做好事的人，”招商说。“这是重要的事情。这是我这样做的方式。我可以在物流中使用我的才能，并以这种方式开始圣诞节非常满足。“
添加了倾向者，“这是很有趣，这是为了一个好的原因......我的意思是，我的工作，但这对我来说并不起。”
虽然它可能不觉得潜水潜艇工作，但它仍然是一个静脉的任务，即8月开始于8月开始从密歇根州的儿童和家庭服务的行政总监Sherry Brackenwagen的电话。这是在此期间，Brackenwagen给Pipia两个非常重要的数字 - 那一年的孩子们的数量和需要运输的礼物数量。
“迈克在物流中的背景已经压倒了我们，”Brackenwagen说。“我认为他是圣诞老人的完美典范。他真的想给孩子们，这就是我对他的爱。没有他，我绝对不能这样做和他的经历。“
作为底特律交通俱乐部的成员，Pipia立即将这个词放在外面并开始沿着联系人清单上班，知道他需要哪种类型的卡车和所需的货物空间。在卡车运输公司和组织开始将其服务和车辆致力于守护者等行业，它通常不需要长时间。
“我的卡车司机年复一年地回来，因为他们喜欢做这件事，他们喜欢去一些相同的家庭。我有卡车司机装扮成圣诞老人——我有一个司机，他和他的调度员装扮成圣诞老人和圣诞夫人。有些人用驯鹿角和圣诞彩灯等各种东西装饰他们的卡车。他们只是乐在其中。”
随着卡车公司和卡车司机的承诺被锁定，皮皮亚的重点转移到计划礼物的投递和递送过程——一个忙碌的、不间断的36个小时，在两天里不停地走、走、走。这是一种有组织的混乱可能会让像皮皮亚这样的人感到焦虑。但这也是皮皮亚改头换面的机会更多地依靠他作为组织者的能力人-很多很多的人。
布莱肯瓦根说:“整个周末，我想我们有2000名志愿者放弃了周五和/或周六的工作，来帮忙卸下半拖车，按目的地分类礼物，以便为周六上午做好一切准备。”
容纳2,000名志愿者，更不用说20,000个礼物，也需要很多空间和资源，所以一位当地捐赠贷款运作良好的机场机场机场足够大，可以容纳两个巨大的喷气式飞机。和潜伏和他的团队将每平方英寸的可用空间放在良好的使用中。
“没人知道两万份礼物是什么样子，”皮皮亚说。“当你说，‘我用六英尺高的礼物塞满了一个飞机库，整个地板都被塞满了。或者是我们在往飞机上装货，往半卡车上装货。人们说，‘这不可能。’我告诉他们，不，这不是不可能的。”
那些六英尺高的礼物肯定不会堆积自己，这就是有这么多帮助者真正派上慷慨的。这是一件美丽，观看陌生人并排工作的同步性，形成人的链50码，长时间通过礼物，直到每辆卡车都是空的。
一旦礼物已经堆叠并在星期五检查，志愿者将在反向星期六早上再次努力完成。人类链条再次形成，六英尺堆积的礼物稳步收缩，因为礼物装回车的新款卡车的最终交货。
无法用卡车运送的物品会被运送到附近的奥克兰县机场，在那里，该组织依靠250名飞行员和飞机志愿者将礼物运送到密歇根最偏远的地区。在那个星期六的前三个小时，奥克兰县机场成为美国最繁忙的机场之一，每分钟都有飞机降落、装载和起飞。
只有当最后一辆卡车离开机库时，最后一架飞机已经飞过了钳子，潜水员允许自己呼吸并反思任务。在他29年的志愿服务中，他繁忙的周末一直以“完成的使命”结束。
“我们遇到了天气问题。我们让机场关闭了一年，所有的东西都得用卡车运来。但圣诞节总是发生，我们总是会送礼物，”他说。“我们从来没有错过投递。”
