每年十二月，北方有个人会给成千上万的孩子送去成千上万的礼物。他有一颗圣人的心，他会检查两遍清单，但他不穿红衣服。他拥有250架飞机和34辆半卡车，而不是8只小驯鹿。
他的名字是Guardian Industries的全球物流经理Mike Pipia - 一家Koch Industries公司 - 自1989年冬天以来，他将他的培训和经验置于物流中的培训和经验，为运营良好的欢呼，由儿童和家庭服务协调密歇根州确保养育孩子度过一个愉快的假期。
“我意外地进入了它，”招商用笑声说。“有人问我的妻子如果她认识任何可以让他们为志愿者工作的卡车，而且我的妻子自愿志愿我。”
自从操作良好的欢呼开始于1971年，服务的孩子数量和该计划的需求每年都在增长。今年，该计划将通过提供历史新20,313名礼品来回答6,771名儿童的圣诞愿望，以促进国家的家园。
皮皮亚说:“这都是为了回馈社区，回馈那些为我们做过好事的人。”“这很重要。我就是这么做的。我可以在物流方面发挥我的才能，以这种方式开始圣诞节让我很有成就感。”
添加了倾向者，“这是很有趣，这是为了一个好的原因......我的意思是，我的工作，但这对我来说并不起。”
虽然皮皮亚觉得这不是工作，但这仍然是一项艰巨的任务，从8月份开始，当他接到密歇根州儿童和家庭服务中心行政主任雪莉·布拉肯瓦根的电话时开始。在通话期间，布拉肯瓦根给了皮皮亚两个非常重要的数字——那年接受服务的孩子人数和需要运送的礼物数量。
“迈克在物流中的背景已经压倒了我们，”Brackenwagen说。“我认为他是圣诞老人的完美典范。他真的想给孩子们，这就是我对他的爱。没有他，我绝对不能这样做和他的经历。“
作为底特律运输俱乐部(Transportation Club of Detroit)的一名成员，皮皮亚立即将消息公布出来，并开始寻找联系人名单，准确地知道他需要哪种类型的卡车和多大的货舱来达到目标。卡车运输公司和组织通常很快就会开始为这项事业提供服务和车辆，包括卫报工业。
“我有卡车司机年复一年来，因为他们喜欢这样做，他们喜欢去一些同一个家。我有卡车司机装扮成圣诞老人 - 我有一个司机，他和他的调度员作为圣诞老人和克劳斯夫人。我有人用从驯鹿角到圣诞灯的东西装饰他们的卡车。他们只是有一个球。“
随着卡车运输公司和卡车司机的承诺锁定，潜水潜伏的焦点然后转向规划礼品下降和交付过程 - 一个忙碌，不间断36小时，去，散布两天。这是一个有组织的混乱，可能会在潜伏的地位中给其他人焦虑症攻击。但它也是倾向者改变帽子并更多地依赖他作为一个组织者的能力的机会人们- 很多人和很多人。
“在周末的过程中，我认为我们有2,000名志愿者，他们将周五和/或周六放弃，以帮助卸载半星期六，并排排序礼品，以便一切都在周六早上准备好，”Brackenwagen说。
容纳2000名志愿者，更不用说20000件礼物了，也需要大量的空间和资源，所以当地的捐赠机构向“欢呼行动”提供了一个足够容纳两架大型喷气式飞机的机场机库。皮皮亚和他的团队充分利用了每一寸可用空间。
“没有人理解20,000个礼物看起来像什么，”潜伏说。“当你说的时候，没有人理解事情的大小，”我填写了一个堆积六英尺高的礼物的机库，地板完全充满了。或者我们正在加载飞机，我们正在加载半卡车。人们说，'这是不可能的。我告诉他们，不，这不是不可能的。“
那些六英尺高的礼物当然不会自己叠起来，而这正是有这么多帮手的地方。看着完全陌生的人肩并肩同步工作，形成50码长的人链传递礼物，直到每个卡车都被清空，这是一件美妙的事情。
周五，一旦礼物被堆放和检查完毕，志愿者们可以在周六上午以相反的方式再做一遍。人链再次形成，随着礼物被重新装上新的卡车车队，那些6英尺高的礼物逐渐缩水。
不能被卡车的东西被关闭到附近的奥克兰县机场，在那里组织依赖250名志愿飞行员和飞机，将礼物带到最远的密歇根州。在星期六的前三个小时，奥克兰县机场成为美国最繁忙的机场，因为飞机触地得分，加载并每分钟起飞。
直到最后一辆卡车离开了机库，最后一架飞机离开了停机坪，皮皮亚才给自己喘息的时间，反思这次任务。在他29年的志愿服务生涯中，他忙碌的周末总是以“任务完成”结束。
“我们有天气问题。我们有机场关闭一年，一切都必须被卡车。但圣诞节一直发生，我们总是送了礼物，“他说。”我们从未错过过送货。“
